Ambreiajul este situat în carcasa volanului dintre motor și cutia de viteze. Ansamblul ambreiajului este fixat pe planul din spate al volanului cu șuruburi. Arborele de ieșire al ambreiajului este arborele de intrare al cutiei de viteze. În timpul conducerii mașinii, șoferul poate porni sau elibera pedala de ambreiaj, după cum este necesar, pentru a separa temporar și a angaja treptat motorul și cutia de viteze pentru a tăia sau transfera intrarea de alimentare de la motor la transmisie. Ambreiajul este o componentă comună în transmisia mecanică, care poate separa sau implica sistemul de transmisie în orice moment. Cerințele de bază pentru aceasta sunt: implicare lină, separare rapidă și minuțioasă; reglare și reparație convenabilă; dimensiuni exterioare mici; Liturghie mică; rezistență bună la uzură și o capacitate suficientă de disipare a căldurii; Funcționare convenabilă și economisire a forței de muncă. Tipurile utilizate frecvent sunt împărțite în două tipuri: tipul de dinți și tipul de frecare.
Ambreiajul este instalat între motor și transmisie și este un ansamblu conectat direct la motor în sistemul de transmisie auto. De obicei, ambreiajul este instalat împreună cu grupul de volan al arborelui cotit al motorului și este o componentă care taie și transferă puterea între motor și sistemul de transmisie auto. În timpul întregului proces de la începerea la conducerea normală a mașinii, șoferul poate opera ambreiajul, după cum este necesar, pentru a separa sau a angaja treptat motorul și sistemul de transmisie pentru a tăia sau transfera puterea de la motor la sistemul de transmisie. Funcția sa este de a angaja treptat motorul și transmisia pentru a asigura o pornire lină a mașinii; tăiați temporar conexiunea dintre motor și transmisie pentru a facilita schimbarea angrenajului și pentru a reduce impactul schimbării angrenajului; Când mașina este în frânare de urgență, poate juca un rol de separare pentru a împiedica supraîncărcarea transmisiei și a altor sisteme de transmisie, jucând astfel un anumit rol protector.
Ambreiajul este similar cu un comutator, angajând sau dezactivând funcția de transmisie a puterii. Partea activă și partea condusă a mecanismului ambreiajului pot fi separate temporar și pot fi implicate treptat și este posibil să se rotească unul față de celălalt în timpul procesului de transmisie. Partea activă și partea condusă a ambreiajului nu pot fi conectate rigid. Orice formă de mașină are un dispozitiv de ambreiaj, doar în diferite forme.