Sistemul de frânare include sistemul de frână de service, sistemul de frână de parcare, sistemul de frână de urgență și sistemul de frână auxiliar.
Sistemul de frână de service, cunoscut și sub numele de frână de picior, este principalul dispozitiv de frânare. Este împărțit în sistem pneumatic de frână și sistem de frână hidraulic în funcție de mediul de lucru. În general, mașinile de familie și mașinile mici folosesc frâne hidraulice, în timp ce autobuzele și camioanele mari folosesc frâne pneumatice. Când lucrați, forța pedalei este transformată în forța de frânare a roților prin cilindrul de frână principal și cilindrul de sclavi pentru a încetini și a opri mașina. Există, de asemenea, un sistem dual - Circuit de frână hidraulică pentru îmbunătățirea fiabilității și siguranței frânei. Ulterior, s -au adăugat sisteme auxiliare de frână, cum ar fi anti - Sistem de frânare de blocare ABS și distribuția electronică a forței de frână EBD.
Sistemul de frână de parcare, adică frâna de mână, este utilizat pentru a stabiliza vehiculul după ce vehiculul este parcat. Mașinile mici au frâne mecanice de mână și frâne de mână electronice care obțin frânarea prin controlul etrierelor de frână din spate. Vehiculele mari folosesc frâne pneumatice și folosesc frâne puternice de parcare pentru a elibera presiunea aerului a izvorului puternic comprimat atunci când parcați pentru a obține frânarea.
Sistemul de frână de urgență Sistemul de frână de parcare presupune, de asemenea, funcția de frânare de urgență. De exemplu, frâna de mână mecanică poate fi trasă în sus cu o viteză mică pentru a opri mașina și trebuie să fie trasă lent cu o viteză mare. Fultul de mână electronic are o funcție dinamică de frânare de urgență. Când frâna eșuează, țineți întrerupătorul și nu o eliberați pentru frânarea de urgență. Pentru vehiculele mari cu frâne de aer, roata din spate, frâna de parcare puternică de arc poate obține frânarea de urgență prin utilizarea funcției de frânare a aerului -.
Sistemul de frânare auxiliar include în principal frânarea motorului, decelerarea turbinei electrice, decelerarea turbinei hidraulice, frânarea de evacuare, etc. Funcția este de a crește rezistența sistemului de transmisie pentru a împiedica mașina să alunece prea repede. De exemplu, frânarea motorului folosește rezistența generată de cursa de compresie a motorului pentru a restrânge roata de antrenare.